解決済み 後部座席が揺れない軽自動車を探しています。今、R2に乗っていますが、後部座席で乗せてもらった時にこんなにも揺れるものかと驚きました。上下の揺れです。助手席の時は気にならなかったのです 後部座席が揺れない軽自動車を探しています。今、R2に乗っていますが、後部座席で乗せてもらった時にこんなにも揺れるものかと驚きました。上下の揺れです。助手席の時は気にならなかったのですが、、、。 子どもが産まれ、後部座席にチャイルドシートで乗せたいのですがあまりにも揺れるので(^^;; 元々車の買い替えを検討していまして、できれば軽自動車希望です。少しでも後部座席の上下の揺れの少ない軽自動車って何があるでしょうか、、、? ちなみにスペーシアやタントのスペース系を考えていました。これに関してでも、他のでもわかる方がいれば教えてください(*^^*) ベストアンサーに選ばれた回答 そうですね、下の方もおっしゃってる通り、 スバルの軽はサスが違うので、揺れは少ない方です。 一見乗り心地が良いのは、ダイハツです。 限界性能は、スズキです。 後ろの席の横揺れのレベルは、ダイハツが強力に抑え込んでいます。 ただ、スズキは年毎に改良してるので、新型スペーシアも侮れないかもね。 試乗してみてください。。 回答一覧 アルトワークスがいいかもしれませんねぇ!? >後部座席が揺れない軽自動車を探しています スバルR2 スバルステラは 今の販売車種に比べれば 横揺れは比較的少ない車種 リアのショックの経年劣化では 独立懸架リアサスペンションなので リアのショックがへたると、 横揺れが多くなります 今の新車は リアが トレーリングアーム・リジットなので (左右が繋がっているリアサスペンション) リアからの地面から突き上げが意外と多いです 「みんなの質問」はYahoo! 知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 質問や回答、投票はYahoo! 知恵袋で行えます。質問にはYahoo! 知恵袋の利用登録が必要です。
値引き相場限界額にする方法&お得情報ご紹介 自分に合った自動車保険で節約 今あるご自身の生活を何らかのアクシデントで失うことが無いよう、最低限の投資をしておくことはとても大切です。 様々な保険を比較検討した記事がありますので リスクの少ない人生を送りたい という方は こちら をご覧下さい。 そして、車を手にしたらどうしても心配になってしまうのが事故ですよね。せっかくのマイカーを事故で台無しにしてしまっただけではなく、相手に大怪我を負わせてしまった時に、もしも保険に入っていないとしたら 莫大な借金を負ってしまう ことになります。 相手のご家族への対応もしなけらばなりませんし、自分の家族にだって辛い想いはさせたくないですよね。 更に、保険は地震などの天災に対応しているものもありますが、そうでないものもあるんです。知っているか知らないかは大きく差が出てきますよ。 → 自動車保険を比較検討し見直そう!オススメの保険ランキング
中古車購入 [2016. 11. 30 UP] スバルヴィヴィオビストロとダイハツミラジーノの燃費や乗り心地等を徹底比較してみた goo-net編集チーム 今回は スバル の人気車種のヴィヴィオビストロ(VIVIO_BISTRO)ビストロ・クラブと、 同じく ダイハツ のミラジーノ(MIRA_GINO)プレミアムXを徹底比較したいと思います。 共にスバルとダイハツを代表する軽ハッチバックタイプの2車種。 果たしてどの様な所に違いがあるのでしょうか? サイズ まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。 ■スバル ヴィヴィオビストロ(VIVIO_BISTRO)ビストロ・クラブ 全長×全幅×全高 3295×1395×1375mm ■ダイハツ ミラジーノ(MIRA_GINO)プレミアムX 全長×全幅×全高 3395×1475×1515mm 両車はともに軽5ドアハッチバックタイプです。 ヴィヴィオビストロは、 軽自動車 の旧規格(全長3. 3m以下、全幅1.
4~27. 0km/L 【小回り】4. 5/4.
2018/01/24 2018/06/29 2018年、女性に長距離におすすめ軽自動車を1台選んでもらい、その理由についても回答して頂きました。今回は、97名の女性の方に回答を頂く事ができました。 第1位 ダイハツ・タント(26票) 23票獲得 【価格】122~165万円 【燃費】24. 6~28km/L 【小回り】4. 5m 【馬力】52馬力 ↓タントが長距離におすすめの理由を聞いてみました。 『天井が高く中も広々しているので、同じ軽でもゆったりロングドライブが楽しめると思います。ダイハツの軽は性能もよいです。(まこやんさん・43歳・パート)』 『DAIHATSUから販売されているタントは燃費がものすごく良いです!加えて広々とした車内でゆったりした空間の中ドライブを楽しむ事が出来ます!
0 4WD 19. 3 G"SA Ⅲ"/G"プライムコレクションSA Ⅲ" 2WD 21. 0 Gターボ"SA Ⅲ"/Gターボ"プライムコレクションSA Ⅲ" 2WD 20. 1 4WD 18. 5 N-ONEとキャストのカタログ燃費を比較すると、N-ONEがキャストの燃費を上回っていることがわかります。 スズキ「ハスラー」 出典: スズキ「ハスラー」外観 スズキ「ハスラー」 は軽自動車にSUVの要素をプラスしたユニークなクロスオーバーモデルとして、高い人気を誇るスズキのヒットモデルです。 ハスラーのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。 HYBRID G 2WD 25 4WD 23. 4 HYBRID Gターボ 2WD 22. 6 4WD 20. 8 HYBRID X 2WD 25 HYBRID Xターボ 2WD 22. 6 N-ONEとハスラーの比較では、ターボエンジン4WD車においてはN-ONEがハスラーを上回っていますが、そのほかのパワートレインにおいてはハスラーがN-ONEよりも低燃費となっています。 N-ONEの走行性能&乗り心地 現行型のN-ONEは、高速道路や急なカーブでもしっかりと支えてくれる強靭さと軽さを兼ね備えたボディによって、 軽快で快適、さらに揺れの少ない安定したドライブが楽しめるのが魅力です 。 モータージャーナリスト・岡崎五朗さんの試乗記でN-ONEの走行性能を詳しくチェック! 出典: ホンダ「N-ONE」性能・安全 また、停止中にブレーキから足を離しても停車状態を維持してくれる 「オートブレーキホールド機能」 やスイッチ操作で作動する 「電子制御パーキングブレーキ」 など、運転がしやすいようにサポートしてくれる機能が多数搭載されているのもN-ONEの特徴のひとつといえるでしょう。 カーリースならより燃費を気にせず車に乗れる!
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